起动机带不动发动机运转

蓄电池存电不足

检查电瓶连接线是否良好并充电

起动机损坏

摇转曲轴，如转动应检修起动机

发动机或变矩器内部卡滞

摇转曲轴，如不转应将发动机与变矩器分解，查明原因并检修

起动机能带动发动机运转，但排气管无烟雾，发动机不能起动

低压油路中有空气

松开放气螺塞，扳动手油泵，排除燃油系统中的空气

熄火线未复位

扳动高压泵熄火摇臂，并检查是否能自行复位

低压输油管堵塞

扳动手油泵排气时，手感压力较大且无油排出，为低压输油管路堵塞

柴油滤清器堵塞

共有三个柴油滤清器，应定期检查清洗

排气管大量冒黑烟，但不能起动

喷油时间不正确

调整供油时间

喷油器针阀沾滞

修复更换或试验台调整喷油压力

空气滤清器堵塞

清除滤芯上的杂物

排气管大量冒白烟，但不能起动

喷油时间过迟

校正喷油时间

气缸盖螺栓不紧或缸垫击穿，冷却水进入燃烧室

按要求紧固缸盖螺栓，或更换气缸垫

燃油箱中有积水

放出燃油箱中的积水

气温过低

应存放车库或加热水预热

发动机运转均匀，排气管排烟极少，但无高速。

 油门拉杆行程不能保证供给最大油量

 调整使其达到最大供油位置

 调速器调整不当或损坏

 修理或到油泵试验台调试

 柴油滤清器，集滤器或输油管堵塞

 清洗滤清器，更换油管

空挡及挂挡后，变速油压均不稳，或偏低，而整机行走无力

变速箱存油量不足

发动机运转后，变速箱油位应在油标的中位

变速箱油底壳滤网堵塞

清洗油底壳滤同

行走油泵吸油管变质、老化或弯折严重，使通流面积减少

检查更换损坏的油管

减压阀损坏或调定压力偏低

清洗调整并测量其配合磨损极限间隙，不得超过O.06mm

行走泵损坏，排油量低

卸下变矩器至散热器的回油管，起动发动机，怠速运转，这时离合器压力表无压力或压力偏低，而卸下的油管不流油为行走泵损坏，流油为减压阀损坏

方向沉重

单稳阀损坏或调定压力偏低

拆卸、清洗并调整压力

转向泵损坏，容积效率低

更换转向泵

转向泵进油滤清器或油管堵塞

清洗工作油箱进油滤清器、或更换油管

转向轴与转向器安装配合过紧

松开转向轴套管与转向器固定的四个螺栓，如转向明显轻，则证明配合过紧，应加垫片调整

溢流阀卡死损坏或调定压力偏低

卸下阀块，取出溢流阀清洗，并调整压力

突然不能转向

单向阀脱落，油路堵塞

更换单向阀。如暂时无该配件，可将该阀取出不用，仍能进行工作。

油泵连接套损坏或转向缸活塞脱落

更换油泵连接套，检查修复转向油缸 

  变矩器顶端的呼吸器窜油

变矩器回油滤清器堵塞

清洗回油滤清器

机油散热器堵塞

检查疏通或更换

变矩器至变速箱回油管路堵塞

检查更换新管

变矩器内部油路或导轮座油路堵塞

拆卸后疏通油路

变速分配阀漏气

更换变速阀密封件

变速箱加油口透气孔堵塞

清洗疏通

工作油箱油液减少，变速箱油液增多

转向泵骨架油封损坏

更换转向泵骨架油封

工作泵骨架油封损坏

更换工作泵骨架油封

变速箱油液减少，工作油箱油液增多

工作油箱进油滤网堵塞，或油泵吸油管堵塞

清洗工作油箱进油滤清器，检查更换转向泵或工作泵至油箱的吸油软管

打方向后如不扶住方向盘，则继续转向，方向盘

也随之而转，方向游旷。

回位弹簧片断裂

更换弹簧片

回位弹簧片损坏，失去弹性

 检查更换损坏的弹簧片

动臂不能在某一要求位置停止，有不断自行下落的现象

动臂油缸活塞密封件损坏

更换油缸活塞上的密封件

工作分配阀杆与阀体配合间隙过大

检查测量阀杆与阀体配合磨损极限间隙，不得超过0.04mm，必要时更换

动臂提升无力，或重载后动臂不能提升

工作分配阀主安全阀卡死或损坏

检查更接损坏的部件及密封件

工作分配阀主安全阀调定压力偏低

在系统中接上压力表，调整压力

有动臂下沉的现象

应排除动臂下沉的故障

工作油泵损坏，容积效率低

更换油泵

工作油箱滤清器堵塞

清洗油箱进油滤清器

铲挖时铲斗回收无力，收斗后铲斗自行下翻

翻斗油缸活塞密封件失效

更换活塞上的密封件

大腔过载阀弹簧断裂或密封件损坏

检查更换损坏的邯件，方法同检修主安全阀

大腔过载阀开启压力调定过低

在系统中接上压力表调整压力

工作分配阀动臂操纵杆不能定位

定位套筒损坏

检查更换

定位弹簧断裂

更换弹簧

定位钢球损坏

更换钢球

工作分配阀转斗操纵杆不能定位，中立位置偏移致使翻斗动作慢或不能翻斗

转斗阀杆回位弹簧断裂

更换弹簧

挡圈断裂或脱落后造成弹簧座固定螺母松动退出

重新旋紧弹簧座固定螺母并更换档圈

制动气压过低，导致制动不灵

或无制动

空气压缩机损坏，压缩气压不足

检查进、排气阀关闭是否严密，更换缸套、活塞、活塞环

管路漏气

踏下制动踏板，听摸发现漏气的部位、紧固漏气的螺母，或更换损坏的管路等部件

多功能卸荷阀损坏、漏气或调定排气压力过低

更换损坏的密封件，校正排气压力，或更换卸荷阀

手控制动阀按下后易弹出，

处于停车制动状态

气压偏低，不足O.35HPa

检查有无漏气处及空气压缩机是否良好

手控制动阀密封垫损坏，

密封不良漏气

更换密封垫

气控截止阀三通进气口处的橡胶排气阀，在踏下制动踏板后密封不严漏气，因此在踏下制动踏板时，手控制动阀易弹出

更换气控截止阀上的橡胶排气阀

驻车制动气室活塞体上的密封圈损坏，漏气

更换驻车制动气室的密封件

制冷效果差或不制冷

压缩机皮带过松,或电磁离合器未吸合

调整压缩机皮带,并测量压缩机电磁离合器是否损坏

制冷剂过少

加足制冷剂,并检查管路、接口、冷凝剂及散热器是否有漏液现象

冷凝器风扇或风机不转

检查风扇和线路

进气管路有堵塞

检查管路及清除堵塞物

制热效果差或不制热

阀门未打开或油路有堵塞处

打开阀门，拆下管路实验能否有足够的油液流出，如不流应检查排除堵塞处

开机时间短，变速系统油温低

待变速油温升高后再打开暖风机

风机不转或进气管堵塞

检查风机和线路，并清除进气管堵塞物

充电正常，但停机后第二天即感起动机无力，电容量不足

电解液比重过低或过高，或液面经常过低，没有及时补加电解液

液面过低时，应补加蒸馏水，不准加入自来水、河水或稀硫酸，以免存电不足或引起极板早期硫化。

经常长时间地使用起动机，造成大电流放电，并使极板损坏。

避免长时间的使用起动机，如遇电瓶损坏时应修复或更换。

电解液中含有铁屑一类的杂质

应清洗电瓶外部及保持内部电解液的清洁。

到蓄电池的导线有打铁短路之处

切断各用电器，拆下电瓶连接线划试，如有火花，证明有打铁处，应逐段检查有关导线，如无火花，证明故障在蓄电池。

接通起动开关，起动机不转

导线连接松动，电瓶容量不足

检查坚固连接导线，并充电

电磁开关触点未接触或损坏

修复或更换电磁开关

电磁线圈断路或烧损

更换电磁线圈

起动开关旋钮接触不良

修复或更换起动开关

起动机损坏

修复或更换起动机

不充电或充电电流过小

电压调节器损坏

修复或更换电压调节器

个别整流二极管损坏

测量更换损坏的二极管

滑环脏污，碳刷与滑环接触不良，转子线圈短路或断路

用酒精清洗并研磨，使碳刷与滑环接触良好，并检查与转子线圈通电良好

定子绕组某相连接不良短路或断路

测量后更换损坏的定子线圈